גג:
מאבק ‘שערים’ | סיכום הדיון הסוער בוועדת הכלכלה על שערוריית מחירי התחבורה בעירנו
כותרת:
המצוקה הגיעה לכנסת
משנה:
בדיון מיוחד שנערך בוועדת הכלכלה של הכנסת התגלה: מחירי התחבורה הציבורית בביתר עילית התייקרו משמעותית בגלל ריבוי הנסיעות והשירות הטוב בעיר >>> ###ח”כ פרוש בדיון:## “אין דוגמה נוספת לעליית מחירים כה חדה למוצר צריכה בסיסי” >>> ###רה”ע:## “משרד התחבורה צריך להחליט אם הוא מעודד שימוש בתח”צ, או לא” >>> ###יו”ר הוועדה ח”כ דוד ביטן:## “לא נותנים קנס לילד קטן רק כי הוא נוסע בתח”צ”
@יעקב מרגליות
אחרי חודשים של מאבק – המערכה נוכח העלייה החדה במחירי התחבורה הציבורית בעירנו הגיעה סוף סוף לכנסת: ועדת הכלכלה של הכנסת בראשות ח”כ דוד ביטן, קיימה דיון מיוחד בנושא, לדרישת ח”כ מאיר פרוש, שאף יצא ממאהל המחאה מול היועמ”שית על מעצר לומדי התורה, להשתתף בדיון.
בפתח דבריו, הסביר ח”כ פרוש: “הוועדה החשובה, דנה באופן שוטף בבעיות של יוקר המחיה, אבל נדמה לי כי מעולם לא נתקלתם בסיפור כזה. עלייה כה חדה במחיר של מוצר צריכה בסיסי, נסיעות באוטובוס”.
“אבקש להתמקד דווקא בעליית המחירים של בני הנוער. אותם ילדים וילדות, שנוסעים מהבית למוסד החינוכי. לבית ספר, לתלמוד התורה. בסך הכל, שלוש שנים אחורה. עד יולי 2022 למניינם, הם שילמו עבור חוזה חופשי חודשי סכום של 48 ₪ בלבד. כשקל וחצי בלבד ליום, עבור נסיעות מהבית למוסד החינוכי – וחזרה הביתה בסיומו של יום הלימודים. כיום, עם עליית המחירים ההדרגתית, הם משלמים סכום של 157.5 ₪ עבור חוזה חופשי חודשי, שמשמש אותם כאמור, אך ורק לנסיעות פנימיות. במקום שקל וחצי, יותר מחמישה שקלים ליום”.
פרוש ציין את עליות המחירים, בעיקר בעקבות רפורמת ‘דרך שווה’ של השרה לשעבר מרב מיכאלי, אשר הובילה לביטול האפשרות לרכוש חוזה חופשי חודשי מקומי, ועד להמשך עליות המחירים כחלק מהרפורמות של השרה הנוכחית, מירי רגב.
#’מובלעת ירוקה’
פרוש הציג מפה רשמית של משרד התחבורה, המראה כיצד “ביתר עילית היא מובלעת ירוקה. כל הסביבה צבועה בצבע סגול, ורק את ביתר עילית, משום מה, החליטו לשייך למטרופולין ירושלים ולחייב את התושבים לרכוש חוזה נסיעה שאין להם כל צורך בו”.
“התמקדתי דווקא במחירי הנסיעות לנוער, שכן לפי הנתונים של הלמ”ס, 55.55 אחוז מתושבי ביתר עילית הם צעירים מתחת לגיל 18. פער של 90 ₪, עבור משפחה מרובת ילדים, בעיר בעלת מעמד סוציו-אקונומי נמוך, הוא פער משמעותי שמגיע גם ל-10,000 ₪ בשנה”.
“אני כאן כדי להשמיע את זעקתם של ילדי ביתר. הם בסך הכל רוצים להגיע לבית הספר, לתלמוד התורה. הם לא נוסעים למרחק של 225 ק”מ, הם בקושי נוסעים לשכונה הסמוכה. אין סיבה לעליית המחירים הדרמטית. אין סיבה להכריח אותם לרכוש חוזי נסיעה לא רלוונטיים עבורם”.
פרוש סיים כי הוא “מקווה שהדיון כאן יציף את הבעיה, ויביא לפתרון הפשוט: לאפשר לתושבים לב…
