בס”ד
מכרז התחבורה בביתר יצא לדרך
לאחר שתקופת הזיכיון של “עילית” הוארכה משמונה לעשר שנים, ושוב – ל-11 שנים, לאור שביעות הרצון משירותי החברה * הזיכיון החדש יחל לקראת חורף תשע”ח * מי שיזכה במכרז, יפעיל את מערך הקווים הקיים, עם תוספת נכבדה בכמות הנסיעות ובאוטובוסים חדשים
המכרז למתן שירותי תחבורה ציבורית באשכול ביתר עילית יצא השבוע לדרך, עם פרסום ספר המכרז על ידי משרד התחבורה.
מזה קרוב לעשר שנים, פועלת התחבורה הציבורית בעירנו על ידי חברת “עילית”, שמדורגת פעם אחר פעם במקום הראשון בכל מדדי התחבורה הציבורית. במקור, תקופת הזיכיון של “עילית” עמדה על 8 שנים, והיא הוארכה לעשר שנים; וכעת מתברר, כי תום תקופת הזיכיון תהיה במלאת 11 שנים לכניסתה לעיר. זאת, לאור שביעות הרצון מביצועיה של “עילית”, ששיפרה את התחבורה בעירנו ללא הכר, ואינה פוסקת מלשפר ולשדרג עוד ועוד…
המכרז שפורסם השבוע על ידי משרד התחבורה, כולל, כמובן, את קווי התחבורה העירוניים והבינעירוניים בביתר עילית, ולצד זאת כולל המכרז גם את קווי התחבורה ביישוב הסמוך צור הדסה, וכל היישובים מערבית לביתר, לכיוון בית שמש, עד עמק האלה. יודגש, כי על פי המכרז החדש, יופעלו אוטובוסים דו-מפרקיים בקווים העירוניים בביתר.
יצוין, כי בניגוד למכרזים אחרים, שנועדו להשלים פערים בתחבורה – בביתר עילית לא קיימים פערים משמעותיים; והמרכז בנוי על בסיס המצב הקיים, בתוספת משמעותית של נסיעות למתן מענה לגידול האוכלוסייה, והפעלת כל מערך הקווים באמצעות אוטובוסים חדשים, עם מיטב הטכנולוגיות החדישות והעדכניות.
במקביל, משרד התחבורה נערך למכרז גם באזור בית שמש, שגם שם נשלמת בקרוב תקופת הזיכיון של המפעיל הקיים – חברת “סופרבוס”. יצוין, כי תנאי המכרז קובעים שחברה אחת לא תוכל לזכות בשתי האשכולות; וזאת, לאור העובדה שהרגלי הצריכה בשני האשכולות דומים למדי, וחלוקתם לשני מפעילים תמנע עומס כבד מדי על מפעיל אחד בזמני לחץ.
המכרז פתוח לכל החברות, וכל חברת אוטובוסים רשאית להציע את מועמדותה. “קווים-עילית” מתכוונת להתמודד על המכרז בכל הכח, ולדברי יודעי דבר, יש לחברה סיכויים יפים לקבל שנית את הזיכיון; וזאת, בשל ניסיונה הרב בשטח. יצוין, כי בניגוד למה שרבים חושבים – המרכיב הדומיננטי בסיכויי הזכייה אינו מדד שביעות הרצון של הציבור, אלא ההצעה הכי זולה מבחינת המדינה.
