בס”ד
הכתבה הבאה אמורה להיות מלווה במפת אזור ושמות הרחובות מצומת רוזמרין ועד צומת רח’ גולומב
עולים לירושלים
אנו נוסעים בתכיפות גבוהה מאד על כביש בגין בדרך לירושלים. התרגלנו כבר לבניה המתמדת ואנחנו לא מדמיינים איך הארכתו של הכביש קשורה אלינו וכיצד בכוחה לשנות את הרגלי הנסיעה של כולנו. בפרוייקט ענק בדק ‘שערים’ את כל מה שזז בכביש ויצא נדהם מהתוכנית הגרנדיוזית.
נשמע כמו חלום. להתיישב באחד מהאוטובסים הנוחים של ‘עילית’, לצאת מהעיר ובתוך רבע שעה בלבד, להיות ב’פסגת זאב’ או ב’נווה יעקב’. בפרק הזמן זה, ניתן להגיע אף לכניסה לירושלים, דרך שלוקחת כיום עשרים וחמש דקות במקרה הטוב. הפקקים והצמתים המרומזרים – נשארים הרחק מאחור, והדרך – חלקה, נעימה וזורמת.
מסתבר שהפלא הגדול הזה, נמצא כאן, ממש ליד חלון האוטובוס. רבים מאיתנו עוברים יום יום ליד משאיות החול, הטרקטורים מעלי העשן, מכונות החציבה ואלפי הפועלים, אך רבים מהנוסעים עדיין אינם מעלים בדעתם שהכביש עומד לשנות לחלוטין את הדרך מביתר לירושלים. במבט כולל ומסכם, ניתן להצביע על שינוי עמוק ומכונן שנעשה יושלם בעז”ה כפאזל אדיר מימדים מסביב לכולנו.
כביש בגין
כביש בגין נסלל במטרה לחבר את השכונות הדרומיות בירושלים כדוגמת מלחה, גילה ועוד – לצפונה של העיר – בית וגן, גבעת שאול, מרכז העיר וכו’.
אזרחים רבים עדיין זוכרים את ימי פתיחת הכביש, שהיה מהסמלים החשובים ביותר בהתפתחותה של ירושלים ואחד מהאירועים המכוננים בבירה. נחיצות כביש זה באה לידי ביטוי בצורת ספר שלם שנכתב בהוצאת עירית ירושלים, על הסיבות שהביאו לסלילת הכביש, על הבעיות שצצו בשולי הדרך ועל הפתרונות היצירתיים שנדרשו בכדי להתמודד עם כל האמור.
מערות הקבורה
אחת הבעיות המרכזיות בהם נתקלו עושי המלאכה, הם הימצאותם של מערות קבורה רבות באזור. דבר שעורר מתח וחשש רב בציבור, שחרד היה לפגיעה בקברי הקדמונים. בחסדי ה’ ובפעילות שקטה ויזומה ע”י חברי העירייה נפתרו גם בעיות אלו. זכר וסימן לאותם מערות מוצאים אתנו בדמות הסלע הגדולה שעדיין עומדת במרכזו של הכביש בקטע המקביל לשכונת גבעת מרדכי והאזור. כשהגיעו הסוללים לסלע הבעייתית, הם נאלצו לעקם את התוואי ולהמשיך את הכביש מסביב לסלע – דבר שגרר בשעתו תגובות נזעמות מאת רודפי הדת.
עתירה נוספת שהוגשה בשעתו היתה ע”י תושבי האזור, שמצאו עצמם נפגעים מסמיכות הכביש לבתיהם, דבר שגורם נזק תברואתי כבד. כמו”כ קרו מקרים של תאונות דרכים שהתרחשו מחמת הרגל התושבים לחצות את הכביש כבעבר. עיריית ירושלים נאלצה בעקבות אלו לשלם מכיסה פיצויים ניכרים לתושבי האזור שהתלוננו על הפגיעה שנגרמה להם.
ההרחבה
תכנית סלילת הכביש הצליחה כ”כ, עד שתוך תקופה קצרה הפך הכביש להיות עמוס וסואן באופן משמעותי. עובדה שהאריכה את זמן הנסיעה וגרמה לצורך דחוף לעבות את הכביש במסלולים נוספים שיקלו על הנסיעה.
כשתכננו מהנדסי העיריה ומשרד השיכון תוואי מחודש לכביש, …
