גג:
פגישות חירום בכנסת, מעורבות ישירה של האוצר והצעה מהפכנית של ח”כ מקלב: הקרב על מחירי התחבורה בביתר מגיע לנקודת רתיחה
כותרת:
שעה גורלית
משנה:
בעוד ששרת התחבורה רגב נפגשת עם גורמים בעיר, מודה בעיוות המשווע לתיקון ומבקשת את עזרת ח”כ מקלב בתיקון החקיקה – פקידי האוצר מצננים את ההתלהבות וממליצים להמתין לדיוני התקציב >>> על השולחן: חזרה ל”שיטת הטבעות” או כרטיס חדש לטווח קצר >>> ‘שערים’ בעדכון שבועי על המאבק הנחוש לתיקון העוול התחבורתי בעירנו
@יעקב מרגליות
השבוע שעבר סימן נקודת מפנה דרמטית במאבקם הנחוש של תושבי ביתר עילית על זכותם לתחבורה ציבורית במחירים הוגנים. מה שהחל כטרוניה שקטה שהוצפה ב”שערים’ על התייקרות מחירים, הפך בשבועות האחרונים למערכה ציבורית ופוליטית רחבת היקף, החושפת את הקרביים של הבירוקרטיה הישראלית ואת האופן שבו החלטות תכנוניות קרות מנתקות עיר שלמה מיכולת תנועה בסיסית במחירים סבירים והוגנים.
ביום רביעי האחרון, הרחק מאור הזרקורים, נרשמה עליית מדרגה במאבק. משלחת של עסקנים מקומיים מהעיר נפגשה בלשכתו של יו”ר ועדת הכספים בכנסת, ח”כ חנוך מילביצקי. הפגישה, שהתקיימה באווירה של דחיפות וחירום, סימנה את המעבר של המאבק מהזירה התחבורתית לזירה התקציבית – המקום שבו מוכרעות המערכות האמיתיות בישראל. ההבנה שחלחלה בקרב הנוכחים הייתה ברורה: משרד התחבורה אולי רוצה לעזור, אבל המפתחות נמצאים אצל נערי האוצר.
#כרוניקה של עושק
כדי להבין על מה המהומה, צריך לחזור אל המספרים היבשים, והם מספרים סיפור מקומם. עד לאחרונה, תושב ביתר עילית, עיר המדורגת באשכול הסוציו-אקונומי הנמוך ביותר (1), יכול היה לרכוש חוזה נסיעה מקומי במחיר שווה לכל נפש. אולם רפורמת ‘דרך שווה’, בניסיון לייצר אחידות ארצית, יצרה עבור העיר החרדית מלכודת דבש.
במסמכים שהונחו על שולחן הוועדה, כמו גם במכתבו של ראש העיר מאיר רובינשטיין שנשלח לאחרונה לשרה רגב, נחשף הפער הבלתי נתפס: בעוד שבערים שכנות כמו בית שמש, אפרת ויישובי גוש עציון – חלקן מבוססות בהרבה מביתר – התושבים נהנים מחוזה “חופשי חודשי” מקומי בעלות של 69.5 ש”ח בלבד, תושבי ביתר נדרשים לשלם 157.5 ש”ח לנוער, ומחיר מלא של 225 ש”ח למבוגרים.
הסיבה לכך היא בירוקרטית לחלוטין. אפשר להגדיר אותה בשתי מילים: “הנקודה האדומה”.
במפות משרד התחבורה, ביתר עילית סומנה כחלק אינטגרלי ממטרופולין ירושלים. המשמעות המעשית היא שילד בן 10 שצריך לנסוע שני קילומטרים לתלמוד תורה בתוך העיר, מחויב לרכוש כרטיס “חופשי ארצי” המאפשר לו לנסוע עד לנהריה או לבאר שבע – הטבה שאין לו בה שום צורך, אך הוא נאלץ לשלם עליה מחיר מלא.
@האוצר ממליץ: ‘חכו לתקציב’
המאבק, שעבר כעת לפתחם של פקידי האוצר, נתקל השבוע בתגובה ראשונית מעורבת. גורמים המעורים בפרטים חושפים כי התקבל מענה לא רשמי מכיוון לשכת שר האוצר. המסר שהועבר לעסקנים ולנציגים הפו…
