גג:
בניסיון לגלגל אחריות: שרת התחבורה מאשימה את הלמ”ס באפליית תושבי ביתר עילית
כותרת:
הריאיון וההתחמקות
משנה:
כזכור, תושבי ביתר נאלצים לשלם מחירים מופקעים בעוד יישובים אחרים נהנים מתעריפים מקומיים >>> כעת, בניסיון לגלגל אחריות, שרת התחבורה טוענת כי תיקון העוול תלוי בלשכה המרכזית לסטטיסטיקה ולא במשרד התחבורה >>> האם יש ממש בהתחמקות? ומה עוד ניתן לעשות? סקירה מפורטת
@יעקב מרגליות
את המאבק שמוביל ‘שערים’ בקריאה לאיזון מחירי התחבורה הציבורית בעיר והפסקת העוול האפלייתי שהחל עם כניסת רפורמת השרה רגב לתוקף – מכירים כל תושבי העיר. למען האמת, גם מחוץ לעיר עושה המאבק כנפיים, והדרישה היא אחת: להשוות את מחירי התחבורה שמשלמים תושבי ביתר לאלה שמשלמים ערים ויישובים אחרים, לרבות שכנינו מצור הדסה ואפרת, החזרת ההסדר של חופשי חודשי מקומי – מבלי לכפות על כל ילד תשב”ר לרכוש חופשי חודשי ארצי שהוא אינו זקוק לו – והורדת התעריף לנסיעה פנימית לרמה סבירה יותר.
בכתבה זו נספר לכם על כמה התפתחויות מעניינות שאירעו לאחרונה ממש במאבק, כולל התבטאות של שרת התחבורה המנסה לפתע לגלגל את האחריות על הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה ולהתנער מסמכותה כאחראית על תחום התחבורה במדינת ישראל.
אך קודם כל, הנה תקציר מתבקש של העלילה: בעוד תושבי יישובים ועיירות רבות בארץ נהנים משירות תחבורה ציבורית במחירים סבירים הודות לתעריפים מקומיים, תושבי עירנו ביתר עילית ממשיכים לשאת בנטל כלכלי כבד. מצב זה נמשך כבר מספר חודשים (מאז תחילת חודש מאי למספרם), ולמרות הבטחות חוזרות ונשנות של נבחרי ציבור, כולל נציגים חרדים – עדיין לא נמצא פתרון ממשי לבעיה.
בניגוד ליישובים רבים אחרים, תושבי ביתר נאלצים לשלם מחירים גבוהים באופן משמעותי עבור נסיעות בתוך העיר. בעוד שבערים ויישובים אחרים קיים תעריף מקומי מסובסד, התושבים בביתר נדרשים לשלם לפי תעריף בין-עירוני גם עבור נסיעות קצרות בתוך העיר עצמה, כביכול נסיעה מרחוב חב”ד לכיכר הר”ן, נחשבת כנסיעה מביתר לכיכר השבת בירושלים. זהו מצב אבסורדי. הפער המחפיר הזה יוצר אפליה ברורה כנגד משפחות רבות בעיר, שנאלצות להקצות חלק ניכר מתקציבן המשפחתי עבור הוצאות תחבורה בסיסיות.
#התחמקות השרה מאחריות
כאשר פונים לשרת התחבורה רגב בנושא, היא מנסה להתנער מאחריות בטענה שהדבר דורש החלטת ממשלה, וכן שינוי סטטוס בלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. כך אמרה בשבוע שעבר בריאיון לתחנת ‘קול ברמה’: “לצערי, בשלב זה, הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לא מוכנה להוציא את ביתר כחריגה בעניין התחבורה הציבורית”, אמרה, בניסיון מוזר לגלגל את האחריות על הלמ”ס. “צריכים להביא החלטת ממשלה מיוחדת בעניין הזה, אם נצליח בזה? אני לא יודעת. אנחנו חייבים לאפשר את ההטבות לתושבי ביתר”. עד כאן דברי שרת התחבורה.
אולם, האם דבריה מדויקים? ואם כן – מדוע לא מובאת החלטה כזו לדיון? רפורמות התעריפים האחרונות בת…
