בס”ד
עיריית ביתר נגד משרד התחבורה: להקפיא את מכרז התחבורה
עתירה תקדימית: עיריית ביתר עילית הגישה עתירה לבית משפט המחוזי בי-ם נגד משרד התחבורה ושר התחבורה ישראל כץ, בדרישה להקפיא את מכרז התחבורה החדש שפורסם לעיר * בנימוקים: מחיקת הדרישה במכרז ל”ניסיון מוכח בהפעלת שירותי תחבורה ציבורית” ואף אי מתן ניקוד נוסף בגין ניסיון * ראש העיר: ” לאפשר לחברה נטולת ניסיון בתחבורה ציבורית להשתתף במכרז, זהו אבסורד בלתי נתפס. איאבק על כך בכל הכח”
“עיריית ביתר עילית נגד משרד התחבורה ושר התחבורה ישראל כץ”: עיריית ביתר עילית הגישה השבוע עתירה דחופה נגד שר התחבורה ישראל כץ, בדרישה לעצור את מכרז התחבורה החדש שפרסם משרד התחבורה לעיר. בנימוקי העתירה, התנהלות תמוהה של משרד התחבורה, שמחק מדרישות המכרז דרישת סף בסיסית לניסיון בהפעלת תחבורה ציבורית.
מדובר באחת העתירות החשובות והמעניינות ביותר שהיו באחרונה, עתירה העוסקת בעניין עקרוני וחשוב מאין כמוהו – איכות התחבורה הציבורית לציבור החרדי.
על העתירה המנהלית שהוגשה באמצעות משרד עו”ד כבירי נבו קידר ושות’, חתום ראש עיריית ביתר עילית מאיר רובינשטיין, המטפל בנושא התחבורה הציבורית בביתר עילית באופן אישי למעלה מעשור שנים. באמצעותה מבקשת העירייה מבית המשפט להתערב בשיקול הדעת של משרד התחבורה ושר התחבורה ישראל כץ, ולאלץ אותם לדחות ולשנות את תנאי מכרז התחבורה שפרסם.
מכרז חדש ותמוה
הרקע לעתירה, הינו מכרז תחבורה חדש שפורסם באחרונה, עבור אספקת שירותי תחבורה ציבורית לעיר. בעבר שבעה ביתר מרורים משירותי תחבורה גרועים מידי הזכיין הקודם, במסגרתם חוו תושבי העיר צפיפות נוראית באוטובוסים, מחסור באוטובוסים, איחורים וביטולי נסיעות, העדר מענה טלפוני ראוי, אוטובוסים לא ראויים לנסיעה, ועוד.
רמת השירות הירודה פגעה באופן משמעותי ביכולתם של התושבים לנהל חיים תקינים. בעטיים יצא ראש העיר רובינשטיין למאבק ציבורי נרחב, שכלל משלוח אלפי מכתבי תלונה למשרד התחבורה, ואף הגיש עתירה כנגד הארכת החוזה שהעניק אז משרד התחבורה לחברה שכשלה במתן השירות.
מאז כניסת הזכיין הנוכחי “עילית” לפני שמונה שנים, השתפר המצב פלאים, עד כדי כך שבשנים האחרונות זוכה ביתר עילית שנה אחר שנה במקום הראשון בארץ בסקר שביעות רצון התושבים משירותי התחבורה בעיר. כעת חוששים בעירייה, כי המכרז החדש יביא לעיר חברות הסעה “חאפריות”, שידרדרו שוב את שירותי התחבורה בעיר לשפל שהיה בעבר.
אין דרישה לניסיון בתחבורה ציבורית
בכתב התביעה מצוינים שני נימוקים עיקריים לבקשה. האחד הינו מחיקתה התמוהה של דרישת סף לניסיון מוכח בהפעלת שירותי תחבורה ציבורית. לטענת העירייה, “באופן תמוה המכרז שפורסם על ידי משרד התחבורה ושר התחבורה ישראל כץ, נעדר כל דרישה לניסיון מוכח בהפעלת שירותי תחבורה ציבורית”.
מסתבר, כי ככל שהדבר נשמע חמור, דווקא בעיר בה ניסיון ואיכות קריטיים עבור אוכלוסייה הנשענת ברובה על שיר…




